トヨタ車用　神風アーム（フロント周り）

 

２０／２１セルシオ用　１４／１６アリスト用

１４／１５／１７マジェスタ用

１５／１７／１８クラウン用

１２０マークＸ用　１００／１１０マークⅡ系用

価格　各８４，０００円（税込）

 

３０／３１セルシオ用

価格　各９４，５００円（税込）

 

キャンバー調整幅

ノーマル比 約＋１０～ｍｍ－１５ｍｍ

～極～　約－５ｍｍ～－３０ｍｍ

～極＋～　約－２５ｍｍ～－５０ｍｍ

 

全箇所にピロボールジョイントを使用、ピロボールは高強度な日本製を使用しております。

なお、本体は部材を厚くし強度を保つ作りになっております。

スピンドル部も薄く(ノーマル比－２０mm)製作をしておりますが、アームとボディの干渉を解消する目的の部品ではございませんので、干渉等がある場合は逃げ加工、またはナックル短縮等をお勧めします。

 

 

 

１８マジェスタ用

１８クラウン用

１２０マークＸ用

３０／３１セルシオ用

価格　各４４，１００円（税込）

 

「アッパーを短縮していくだけでは物足りない」 「エアサス車なのでアッパーアーム短縮はナックルアームが干渉するから出来ない」
と言う悩みを解消できます。

 

延長幅は、ノーマル＋２０ミリ～無限！ （３０セルシオはノーマル＋２５ミリ～）

一つ一つワンオフしますので延長幅はお好きなようにオーダー出来ます。
ロアアーム延長とともにタイヤそのものも若干外側に出てきますのでホイールオフセットには注意してオーダーをお願いします。
 

また、この車種は車高を下げていくとタイヤが後ろに下がっちゃいます。
そこで、タイヤ位置をフロント側に１０ミリ移動させるよう取り付け位置をずらして製作しています。

それに純正エアサスや他社メーカーの車高調では、車高が思ったように下がり切りません。

この商品では、ストロークＵＰ量２０ミリ（３０セルシオは２５ミリ）～５０ミリの１ミリ刻みでワンオフ可能です。
ただしストロークＵＰ量によってはホイールの内リムにロアアームが干渉しますので注意してください。

 

 

２０／２１セルシオ用　　価格　各６３，０００円（税込）

１７マジェスタ用　１６アリスト用　　価格　各５２，５００円（税込）

１００マークⅡ系用　　価格　各３１，５００円（税込）

１７クラウン用　１１０マークⅡ系用　　価格　各３９，９００円（税込）