トヨタ車用 神風アーム（フロント周り）
神風 フロントアッパーアーム
神風 フロントアッパーアーム～極～
神風 フロントアッパーアーム～極＋～
２０／２１セルシオ用 １４／１６アリスト用
１４／１５／１７マジェスタ用
１５／１７／１８クラウン用
１２０マークＸ用 １００／１１０マークⅡ系用
価格 各８４，０００円（税込）
３０／３１セルシオ用
価格 各９４，５００円（税込）
キャンバー調整幅
ノーマル比 約＋１０～ｍｍ－１５ｍｍ
～極～ 約－５ｍｍ～－３０ｍｍ
～極＋～ 約－２５ｍｍ～－５０ｍｍ
全箇所にピロボールジョイントを使用、ピロボールは高強度な日本製を使用しております。
なお、本体は部材を厚くし強度を保つ作りになっております。
スピンドル部も薄く(ノーマル比－２０mm)製作をしておりますが、アームとボディの干渉を解消する目的の部品ではございませんので、干渉等がある場合は逃げ加工、またはナックル短縮等をお勧めします。
神風 ＳＴＲＯＫＥＲ－ＴＦ－
１８マジェスタ用
１８クラウン用
１２０マークＸ用
３０／３１セルシオ用
価格 各４４，１００円（税込）
１４／１５／１７マジェスタ用
１４／１６アリスト
２０セルシオ用
価格 各４２，０００円（税込）
トヨタ系のフロントロアアームを延長し、キャンバー角を増やすアダプターになります。
「アッパーを短縮していくだけでは物足りない」 「エアサス車なのでアッパーアーム短縮はナックルアームが干渉するから出来ない」
と言う悩みを解消できます。
と言う悩みを解消できます。
延長幅は、ノーマル＋２０ミリ～無限！ （３０セルシオはノーマル＋２５ミリ～）
一つ一つワンオフしますので延長幅はお好きなようにオーダー出来ます。
ロアアーム延長とともにタイヤそのものも若干外側に出てきますのでホイールオフセットには注意してオーダーをお願いします。
ロアアーム延長とともにタイヤそのものも若干外側に出てきますのでホイールオフセットには注意してオーダーをお願いします。
また、この車種は車高を下げていくとタイヤが後ろに下がっちゃいます。
そこで、タイヤ位置をフロント側に１０ミリ移動させるよう取り付け位置をずらして製作しています。
そこで、タイヤ位置をフロント側に１０ミリ移動させるよう取り付け位置をずらして製作しています。
それに純正エアサスや他社メーカーの車高調では、車高が思ったように下がり切りません。
この商品では、ストロークＵＰ量２０ミリ（３０セルシオは２５ミリ）～５０ミリの１ミリ刻みでワンオフ可能です。
ただしストロークＵＰ量によってはホイールの内リムにロアアームが干渉しますので注意してください。 
従来の神風タイロッドエンドをさらにバージョンアップさせ、極低時タイロッドのバンザイ状態での角度の不足を解消。
ただしストロークＵＰ量によってはホイールの内リムにロアアームが干渉しますので注意してください。
神風 タイロッドエンド ～極～
従来の神風タイロッドエンドをさらにバージョンアップさせ、極低時タイロッドのバンザイ状態での角度の不足を解消。各４０度ほどまで振り角を進化させました。
アームロック等も解消され、より安定した走行をお約束。
間違いの無いステアリング操作を可能にしました。
２０／２１セルシオ用 １４／１６アリスト用
１４／１５／１７マジェスタ用
１５／１７クラウン用
１００／１１０マークⅡ系用
価格 各３３，６００円（税込）
神風 タイロッドエンド
２０／２１セルシオ用 １４／１６アリスト用１４／１５／１７マジェスタ用
１５／１７クラウン用
１００／１１０マークⅡ系用
価格 各２６，２５０円（税込）
１８マジェスタ用（ロアアーム延長車用）
１８クラウン用（ロアアーム延長車用）
１２０マークＸ用（ロアアーム延長車用）
価格 各３３，６００円（税込）
３０／３１セルシオ用（逆付けタイプ）
価格 各３９，９００円（税込）
神風 フロントテンションロッド
２０／２１セルシオ用 価格 各６３，０００円（税込）
１７マジェスタ用 １６アリスト用 価格 各５２，５００円（税込）
１００マークⅡ系用 価格 各３１，５００円（税込）
１７クラウン用 １１０マークⅡ系用 価格 各３９，９００円（税込）
２０／２１セルシオ用
３０／３１セルシオ用
３０／３１セルシオ用
１５クラウン用
３０／３１セルシオ用
神風 ＡＲＳキャンセルロッド
