神風

引っ張り強度200kg f/mmを持つ専用材高強度鋼線素材SAE9254MHTを採用することにより、耐疲労・耐へたり性に優れ、妥協のない仕上がりとしています。特性としましては、高応力域での使用を実現し、柔軟かつ強剛な特性が得られ路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。また、安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保することで活用領域でのバネ定数精度を向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。

※自由長110mmスプリングは、14K以下では120mmになります。

※「神風～極～Ｋ-car」適合表はこちら

※神風アクスルキット標準装備！「神風～極極～」適合表はこちら

『神風～極～』

 セダン等の「神風～極～」の技術を惜しげなく盛り込んだ信頼性・メンテナンス性・耐久性に優れた最高レベルのＫ-car専用の車高調になります。

※画像はＪＢ５ライフ用

※装着例

神風～極～を装着した、ＪＢ５ライフとＲＮ２ステラ。ＪＢ５ライフはフロント全長部にてあと５センチ程は下げることが可能です。ＲＮ２ステラは前後ともあと３センチ程は下げることが可能です。

専用ショックアブソーバー

充分なストロークを確保しつつも低いフォルムを実現できるショートストローク設定。減衰力も１５段調整可能にし、より低い車高時にも充分なストローク量を残し、乗り心地の不快感を抑えることに成功しました。

専用スプリング

素材にＳＲＳ６０を採用したＫ-car専用スプリングをセット。経年変化にも強く妥協の無い仕上がりになっております。

『神風アクスルキット』

ダウン量は５０ミリ、キャンバー角は０度・3.5度・5.5度・7.5度・9.5度の５段階で調整可能なマルチアクスルになります。 

MH21S/22S/23S　ワゴンＲ
MJ21S/22S/23S　ＡＺワゴン
　　　　８４０００円(税込)

L175S　ムーヴ
L375S　コンテ
　　　　９４５００円(税込)

『神風～極極～(ダブルキワミ)』

  更なる低車高の追求し「神風～極～」を極低仕様にグレードアップ、そこに「神風アクスルキット」をセットした究極の極低専用車高調になります。

画像のＡＺワゴンは更に２センチほどローダウンが可能。

「神風アクスルキット」投入により底付き感なく極低の走行を実現します。

神風～極～　Ｋ-car　適合表

神風～極極～　Ｋ-car　適合表

全箇所にピロボールジョイントを使用、ピロボールは高強度な日本製を使用しております。なお、本体は部材を厚くし強度を保つ作りになっております。

※写真の品物は、実際のものとは若干異なります。

神風リアアッパーアーム

価格　各９４，５００円（税込） 

神風リアロアアーム

価格　各４２，０００円（税込）

神風リアトラクションロッド

価格　各４５，１５０円（税込）

神風リアトーロッド

価格　各４２，０００円（税込）

価格　各８８，２００円（税込）

日産ＶＩＰ車の４ＷＤのフロントロアアームを延長し、キャンバー角の増幅を目的としたアダプターになります。

最近のカスタムの傾向として、各ユーザー大口径ホイールやリム幅の大きいホイールを履くようになって来ています。足回り全体も重くなりますので、ハンドルが重くなるばかりかブレーキの効きをも悪くしております。

本製品は、従来の神風車高調のクオリティをそのままにショックおよびケースの軽量化に重点に置き、およそ１２ヶ月の耐久テストを経て完成した、ハイクオリティ＆ライトウエイトな最高レベルのワンオフサスペンションキットです。

 全長調整式（フルタップ）

 数種類の長さ別・減衰力別ショックを組み合すことにより、あなただけの完全オリジナル可能な全長調整式の車高調になります。

保安基準適合レベルのものはもちろん、神風～極～のような保安基準を度外視した極低仕様も製作が可能です。

神風～隼～専用ショック

神風～隼～には、減衰力１２段調整式のライトウエイト単筒式ショックを採用しています。

信頼性は神風～極～ショックと同等レベルを確保しております。

 

スプリング

神風～隼～には、神風直巻きスプリングをセットしております。各レートをお選びいただけます。 

全箇所にピロボールジョイントを使用、ピロボールは高強度な日本製を使用しております。なお、本体は部材を厚くし強度を保つ作りになっております。

神風フロントロアアーム

価格　各１０５，０００円（税込）

神風リアアッパーアーム

価格　各８４，０００円（税込） 

神風リアロアアーム

価格　各３６，７５０円（税込）

神風リアトラクションロッド

価格　各４２，０００円（税込）

神風リアトーロッド

価格　各３６，７５０円（税込）

『ＡＩＲ神風』はアメリカUniversal air社＆アメリカFirestone社のエアサスペンションと車高調～神風～をコラボレートさせた信頼性・メンテナンス性・耐久性に優れた最高レベルのエアサスペンションキットになります。

こちらからAIR神風適応表と価格をご確認ください。

■ＡＩＲ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ

全長調整式フルタップ車高調型エアサスペンションになります。
ＵＰ限界やＤＯＷＮ限界を全長で調整可能ですので、低車高でもフワフワしない安定した走行が可能です。
エアロ等をミリ単位で地面ギリギリに設定させることも可能になります。

■エアコントロールキット 

○大容量５ガロンエアタンク
○ビレットがきれい、ハイコンプ仕様のエアコンプレッサー
○耐熱性＆放熱性に優れたステンレスメッシュコンプレッサーホース
○ハイスピード動作を可能にする電磁弁＆デュアルエアゲージスイッチキット
○より早いモーションを可能にする為のハイプレッシャースイッチ（～200PSI）
○日本製エアホース＆エアフィッティング

と、厳選された最高レベルのキット内容になります。
各補修パーツも充実。各メンテナンス方法などにも随時回答いたしております。

■減衰力調整式ショック

車高調～神風～よりマイルドな乗り心地を追求した、減衰力１０段調整式ショックを採用。
エアサスペンション特有のレート変化にも対応する減衰力に設定しております。
また、希望される方ショートバージョンのショックへのグレードアップも可能です。

■各車設定済み専用アッパーマウント

 設定により純正アッパーマウントを流用する車種もございますが、基本設定はリジットアッパーマウントになります。
ただし、純正流用でない設定でシーマ・エスティマなどのフロントストラット車はキャンバー調整式ピロアッパーマウントが標準装備されています。
リジットをピロに変更するなどのご相談にも応じます。

 Ｆ５０プレジデント／シーマ

Ｙ５０フーガ

　　　　　　　１セット￥４４，１００

■神風　ピロ調整式タイロットエンド

タイロッドのバンザイ状態を調整によって理想的な位置に修正することができます。ローダウン車の難点でもあるふらつきがなくなり、ハンドル操作も軽くなります。直進性も格段にアップします。また、ロアアーム延長した車両ではタイロッドのかかりが悪くなり、タイロッドの折れや抜けの危険が生じます。 当製品は、トー調整ナットをノーマルより長めにしておりますので、お客様の車両に合わせたセッティングが可能です。

■神風　ピロ調整式各種アーム

■神風　ピロ調整式テンションロッド

『神風　BRAKE SYSTEM』は制動力の驚異的アップと、見た目のすばらしさを兼ね備えた、鍛造アルミ削り出しキャリパー・スリット＆ドリルドローター・専用ブレーキパッド・車種別専用キャリパーブラケット・ステンレス製ブレーキホースが含まれたフルキットになります。

こちらからBRAKE SYSTEM適応表と価格をご確認ください。

こちらからCOMPACT BRAKE SYSTEM適応表と価格をご確認ください。

適応表に無いものもワンオフにて製作が可能です。

お気軽にお問い合わせ下さい。

アルミ鍛造材をベースに削りだした薄型でコンパクトなキャリパーボディを実現しました。高硬度ピストン、棚落ち防止の高硬度スチールキャリパーサポートとの組み合わせにより、脅威的な制動力を発揮します。
またシルバー色で硬質アルマイト処理を施すことにより傷や熱に強く、輝く足回りのオシャレを演出します。
ロゴカラーは発注時ブラック・レッド・ブルーよりお選びいただけます。

軽自動車からセダンまで幅広く対応させる為、270mm・310mm・330mm・355rmmの４種類をラインナップ。熱処理＆バランス取りで安定した制動力を得られ、スリット＆デインプルドリルド加工によりブレーキダストの排出効率向上＆クラック等の心配も軽減。表面はニッケルメッキ仕上げになっていますので錆びない仕様になっています。また、専用ベルハットとディスクの２ピース構造（軽自動車用を除く）となっておりますので耐熱性が向上しております。

車種別にキャリパープラケットが付属します。取り付けはボルトオンです。（一部加工が必要な車種もあります）

純正等のゴム製ブレーキホースと違い膨張を抑え、放熱性に優れるステンレスメッシュを採用。よりダイレクトなブレーキの効きを実現します。

取り付け例

■各種モニター料金表

※実際の製品は写真のものと異なる場合がございます。

神風～極～は国内ナンバー１のシェアを持つ車高調メーカーとの共同開発によって生まれた信頼性・メンテナンス性・耐久性に優れた最高レベルの車高調になります。
ショックは長年足回りを吟味してきたMilky Whiteだけの専用設計。
全車にバネレート変更が可能であるコイルオーバーを採用した全く新しいサスペンションキットです。

神風～極～ は更なる極低車高を目指す方々の為のショーカー目的及び競技専用サスペンションキットになります。公道でのご使用はなさらないで下さい。

こちらから適応表と価格をご確認ください。

適応表に無いものもワンオフにて製作が可能です。

お気軽にお問い合わせ下さい。
 

■装着例（神風～極～）

■スーパーショート全長調整式

■スーパーショートショック

■ＩＤ６３　スプリング

■アッパーマウント

■スプリングロックシート

■セーフティショックケース(オプション設定)

神風　SPORTS SUSPENSION　適合表　はこちらから

神風　WAGON SUSPENSION　適合表　はこちらから

※トヨタ８０系・ニッサンF50系Y31/32/33/34系はFrストラット要下取りです。下取り無しの場合は別途￥52,500かかります。 

ニッサンF50‐４ＷＤ／Y32/33/34‐４ＷＤはFrストラット先送りに限り下取り可（現物加工）です。先送り不可ですと下取り無しとなり新品ノーマルストラット代￥84,000が別途かかり、その際は車台番号が必要となります。

神風　SPORTS　～極～　適合表　はこちらから

神風　WAGON　～極～　適合表　はこちらから

 ※トヨタ８０系・ニッサンF50系Y31/32/33/34系はFrストラット要下取りです。下取り無しの場合は別途￥52,500かかります。

 ニッサンF50‐４ＷＤ／Y32/33/34‐４ＷＤはFrストラット先送りに限り下取り可（現物加工）です。先送り不可ですと下取り無しとなり新品ノーマルストラット代￥84,000が別途かかり、その際は車台番号が必要となります。

※トヨタ８０系・ニッサンF50系Y31/32/33/34系はFrストラット要下取りです。下取り無しの場合は別途\52,500かかります。 ニッサンF50‐４ＷＤ／Y32/33/34‐４ＷＤはFrストラット先送りに限り下取り可（現物加工）です。先送り不可ですと下取り無しとなり新品ノーマルストラット代\84,000が別途かかり、その際は車台番号が必要となります。

※NGショック要回収