神風 フロントアッパーアーム
神風 フロントアッパーアーム～極～
神風 フロントアッパーアーム～極＋～
20/21セルシオ用
14/16アリスト用
14/15/17マジェスタ用
15/17/18クラウン用
120マークＸ用
100/110マークⅡ系用
価格 各93,000円
30/31セルシオ用 価格 各102,000円
【キャンバー調整幅】
ノーマル比 約＋10～mm－15mm
～極～ 約－5mm～－30mm
～極＋～ 約－25mm～－50mm
全箇所にピロボールジョイントを使用、ピロボールは高強度な日本製を使用しております。
なお、本体は部材を厚くし強度を保つ作りになっております。
スピンドル部も薄く(ノーマル比－２０mm)製作をしておりますが、アームとボディの干渉を解消する目的の部品ではございませんので、干渉等がある場合は逃げ加工、またはナックル短縮等をお勧めします。
神風 ＳＴＲＯＫＥＲ－ＴＦ－
18マジェスタ用
18クラウン用
120マークＸ用
30/31セルシオ用
価格 各50,000円
14/15/17マジェスタ用
14/16アリスト
20セルシオ用
価格 各46,000円
トヨタ系のフロントロアアームを延長し、キャンバー角を増やすアダプターになります。
「アッパーを短縮していくだけでは物足りない」 「エアサス車なのでアッパーアーム短縮はナックルアームが干渉するから出来ない」
と言う悩みを解消できます。
延長幅は、ノーマル＋20ミリ～無限！ （３０セルシオはノーマル＋２５ミリ～）
一つ一つワンオフしますので延長幅はお好きなようにオーダー出来ます。
ロアアーム延長とともにタイヤそのものも若干外側に出てきますのでホイールオフセットには注意してオーダーをお願いします。
また、この車種は車高を下げていくとタイヤが後ろに下がっちゃいます。
そこで、タイヤ位置をフロント側に１０ミリ移動させるよう取り付け位置をずらして製作しています。
それに純正エアサスや他社メーカーの車高調では、車高が思ったように下がり切りません。
この商品では、ストロークＵＰ量２０ミリ（３０セルシオは２５ミリ）～５０ミリの１ミリ刻みでワンオフ可能です。
ただしストロークＵＰ量によってはホイールの内リムにロアアームが干渉しますので注意してください。
神風 タイロッドエンド ～極～
各40度ほどまで振り角を進化させました。
アームロック等も解消され、より安定した走行をお約束。
間違いの無いステアリング操作を可能にしました。
20/21セルシオ用
14/16アリスト用
14/15/17マジェスタ用
15/17クラウン用
100/110マークⅡ系用
価格 各40,000円
神風 タイロッドエンド
18マジェスタ用（ロアアーム延長車用）
18クラウン用（ロアアーム延長車用）
120マークX用（ロアアーム延長車用）
価格 各36,000円
30/31セルシオ用（逆付けタイプ） 価格 各40,000円
神風 フロントテンションロッド 20/21セルシオ用 価格 各70,000円
