トヨタ車用 神風アーム(フロント周り)

神風 フロントアッパーアーム
神風 フロントアッパーアーム~極~
神風 フロントアッパーアーム~極+~

090610_121614
20/21セルシオ用
14/16アリスト用
14/15/17マジェスタ用
15/17/18クラウン用
120マークX用
100/110マークⅡ系用
価格 各85,000円

30/31セルシオ用 価格 各93,000円

【キャンバー調整幅】
ノーマル比 約+10~mm-15mm
~極~ 約-5mm~-30mm
~極+~ 約-25mm~-50mm

全箇所にピロボールジョイントを使用、ピロボールは高強度な日本製を使用しております。
なお、本体は部材を厚くし強度を保つ作りになっております。
スピンドル部も薄く(ノーマル比-20mm)製作をしておりますが、アームとボディの干渉を解消する目的の部品ではございませんので、干渉等がある場合は逃げ加工、またはナックル短縮等をお勧めします。


神風 STROKER-TF-

101117_12075218マジェスタ用
18クラウン用
120マークX用
30/31セルシオ用
価格 各42,000円

14/15/17マジェスタ用
14/16アリスト
20セルシオ用
価格 各40,000円

トヨタ系のフロントロアアームを延長し、キャンバー角を増やすアダプターになります。

「アッパーを短縮していくだけでは物足りない」 「エアサス車なのでアッパーアーム短縮はナックルアームが干渉するから出来ない」
と言う悩みを解消できます。

延長幅は、ノーマル+20ミリ~無限! (30セルシオはノーマル+25ミリ~)
一つ一つワンオフしますので延長幅はお好きなようにオーダー出来ます。
ロアアーム延長とともにタイヤそのものも若干外側に出てきますのでホイールオフセットには注意してオーダーをお願いします。

また、この車種は車高を下げていくとタイヤが後ろに下がっちゃいます。
そこで、タイヤ位置をフロント側に10ミリ移動させるよう取り付け位置をずらして製作しています。
それに純正エアサスや他社メーカーの車高調では、車高が思ったように下がり切りません。
この商品では、ストロークUP量20ミリ(30セルシオは25ミリ)~50ミリの1ミリ刻みでワンオフ可能です。
ただしストロークUP量によってはホイールの内リムにロアアームが干渉しますので注意してください。


神風 タイロッドエンド ~極~111028_102053

各40度ほどまで振り角を進化させました。
アームロック等も解消され、より安定した走行をお約束。
間違いの無いステアリング操作を可能にしました。

20/21セルシオ用
14/16アリスト用
14/15/17マジェスタ用
15/17クラウン用
100/110マークⅡ系用
価格 各33,000円

神風 タイロッドエンド
18マジェスタ用(ロアアーム延長車用)
18クラウン用(ロアアーム延長車用)
120マークX用(ロアアーム延長車用)
価格 各30,000円

30/31セルシオ用(逆付けタイプ) 価格 各36,000円
神風 フロントテンションロッド 20/21セルシオ用 価格 各60,000円